Hoe de olielekkage van de industriële koelmachine op te lossen?
Op dit moment worden veel industriële koelmachines op de markt gebouwd volgens het volgende idee: het mengen van koelolie en koelmiddel, het gebruik van een olieafscheider om de gekoelde olie van het koelmiddel te scheiden en vervolgens het koelmiddel terug te brengen naar de compressor via een overstroomde verdamper. Dit type model heeft een goed koeleffect en een grote mate van promotie, maar er is een probleem in de werking ervan, dat wil zeggen, het is gemakkelijk om "af te lopen", dat wil zeggen, wanneer de koelwatertemperatuur laag is, is het uitlaatgas oververhit niet hoog en wordt de olie gescheiden van het koelmiddel. Onvolledig, nadat het mengsel de warmtewisselaar is binnengegaan, zal de lage druk van de eenheid laag zijn en nog erger, de expansieklep zal worden geblokkeerd en de industriële koelunit kan niet worden gestart.
De symptomen zijn als volgt:
1. In de olieafscheider is geen spoor van olie te zien. Op dit moment verzamelt de olie zich niet in de condensor, maar komt de verdamper binnen via de expansieklep. De olie blijft plakken aan de koperen buis van de verdamper, waardoor deze verdampt. Het verdampingseffect van de compressor is niet goed, wat resulteert in een lage druk in de verdamper, en tegelijkertijd is de zuig oververhitting van de compressor erg laag en wordt de koelmiddelvloeistof direct aangezogen. Wanneer de afvoertemperatuur van de compressor zeer laag is, kunnen de olie en het koelmiddel nog steeds niet worden gescheiden. , Een dergelijke vicieuze cirkel zal ervoor zorgen dat alle olie zich in de verdamper verzamelt, de compressor zal een enorm geluid maken als gevolg van onvoldoende olietoevoer en zelfs het oliepeil van de olieafscheider van de industriële koelmachine zal worden uitgeschakeld.
2. Er is geen spoor van olie te zien in de olieafscheider. Alle olie komt met het uitlaatgas naar de condensor. Als de watertemperatuur laag blijft, zal alle olie zich in de condensor verzamelen en de expansieklep laten optreden. De olie wordt geblokkeerd en de druk in de verdamper begint af te nemen als gevolg van onvoldoende vloeistoftoevoer, totdat het lagedrukalarm en de uitschakeling.
Het bovenstaande is het zogenaamde weggelopen fenomeen. De belangrijkste reden is dat de koelwatertemperatuur laag is en de uitlaattemperatuur laag.
