Redenen en correcte behandelingsmethoden voor het verbranden van koelcompressoren:
Het inbranden van de compressorspoel kan worden onderverdeeld in mechanisch defect en gasfalen. Veelvoorkomende redenen voor elektrische storingen om compressorspoelen te verbranden zijn: belasting, voeding, motorisolatie, faseverlies......
1. Veelvoorkomende oorzaken van doorbranden van de compressorspoel (elektrisch gedeelte)
1. Gebrek aan fase
Reden: Het wordt over het algemeen veroorzaakt door het ontbreken van een fase van de voeding (een fase is niet gevoed of de voedingsspanning is onvoldoende) of het contactpunt van de contactor in de lijn is niet gesloten, het aansluitpunt van de draad is losgekoppeld, los of de contactpositie is geoxideerd. Het ontbreken van fase wordt gekenmerkt door het feit dat een of twee fasen (niveau 4) in de wikkelingen allemaal zwart worden, de spoel symmetrisch beschadigd is en er regels zijn voor gebrek aan fase.
Redenen en correcte behandelingsmethoden voor het verbranden van koelcompressoren:
2. Overbelasting
Reden: Over het algemeen loopt de motor lange tijd overstroom, loopt oververhit, start of remt vaak en ook bedradingsfouten worden veroorzaakt (deltaverbinding in sterverbinding). De overbelasting wordt gekenmerkt door het feit dat de windingen allemaal zwart worden, de eindbanden verkleuren en broos worden of zelfs breken.
Redenen en correcte behandelingsmethoden voor het verbranden van koelcompressoren:
3. Tussen beurten
Reden: De geëmailleerde draad is gebroken tijdens het fabricageproces van de motor en het vocht, zuur en andere bijtende stoffen in het systeem zullen ook dergelijke storingen veroorzaken. De inter-turn-functie is dat de wikkeling gedeeltelijk is opgeblazen. Gewoonlijk is er slechts één explosiepunt wanneer de binnenholte van de motor schoon is.
4. Alternatief:
Reden: Het interphase-papier is niet op zijn plaats, of het interphase-papier (omhulsel) is beschadigd. Fase-naar-fase kenmerken: De motor wordt tussen twee aangrenzende fasen gebrand.
Redenen en correcte behandelingsmethoden voor het verbranden van koelcompressoren:
5. Grondaanval
Reden: De afstand tussen de spoel en het eindkapframe is niet voldoende. Ground strike wordt gekenmerkt door zwarte brandplekken op beide plaatsen tussen de spoel en de eindkap of eindkap.
Ten tweede, de behandelingsmethode nadat de compressorspoel is verbrand;
Als de compressor is verbrand of mechanisch defect of versleten is, zal dit onvermijdelijke vervuiling van het koelsysteem veroorzaken. In dit geval moet het koelsysteem worden behandeld. Als het systeem niet wordt behandeld, wordt het koelmiddel volledig vervangen binnen 0.5-1 uur nadat de compressor direct is vervangen. Na vervuiling en onzuivere koelolie begint het de oorspronkelijke smerende eigenschappen te vernietigen. Metaalvuilpoeder dat de compressor binnendringt, kan door de motorisolatiefilm breken en kortsluiting veroorzaken en vervolgens doorbranden, wat resulteert in verhoogde wrijving tussen de as en de asbus of andere lopende delen, en de machine zal worden gedood. Dit is ook de reden waarom de nieuwe compressor na ongeveer een maand doorbrandt.
Correcte verwerkingsmethode:
Als de compressormotor is verbrand en niet kan draaien, en de machine is niet bekend, de behandelingsmethode:
Methode 1: Als de olie en het koelmiddel stinken, verbrand, pittig zijn en de olie zwart is als zwarte inkt, zit de binnenkant van de buis vol met vuile zwarte film en zal er vocht zijn. De droger kan worden verwijderd, sluit dit onderdeel kort tot een koperen pijpverbinding of een tijdelijk verwijderbare pijp. Gebruik een chemische pomp om het reinigingsmiddel vanuit een hogedrukleiding in het leidingsysteem te pompen om te reinigen en te circuleren.
Methode 2: Verwijder de droger en blaas de hele leiding door met hogedruk stikstofgas met een druk van ongeveer 10KG. Vervang de droger door een nieuwe, detecteer lekken in het hele systeem en pomp tegelijkertijd vacuüm van de hoge- en lagedrukuiteinden.
Het vloeibare koelmiddel wordt toegevoegd vanuit het vloeistofleidinggedeelte om 70 tot 80% van het koelmiddelvolume te bereiken voordat de test wordt gestart. Na ongeveer een half uur draaien na het starten, vervangt u de droger en observeert u de vervuilingstoestand. De tweede nieuwe droger moet nog 3 uur draaien, de resultaten observeren en zo nodig vervangen totdat het systeem helemaal schoon is. Ververs tot slot de koelolie van de compressor en observeer de nieuwe olie voor de eerste keer.
Opmerking: Laat bij het vervangen van de bovenstaande droger geen lucht in het systeem komen. In ernstige gevallen moet de compressor worden verwijderd om de olie te verversen en moeten alle koelmiddelen worden vrijgegeven en vervangen.
