Basisuitrusting Bedieningsvaardigheden van koelmedewerkers!
1. Stikstof vullend lassen
Als er tijdens het solderen geen stikstofbescherming wordt uitgevoerd of als er onvoldoende stikstof wordt gevuld, zullen er oxiden worden geproduceerd op het binnenoppervlak van de koperen leiding, wat zal leiden tot: Blokkering van het koelsysteem, zoals de blokkering van het elektronische expansieventiel, olie terug capillair, enz.; waardoor de compressor doorbrandt, slechte airconditioning en andere storingen. Daarom zullen over het algemeen grote fabrikanten stikstofbescherming nodig hebben.
Stikstof vullende laspunten:Luchtdruk {{0}}.2~0.5kgf/cm2;
De plaats waar de met stikstof gevulde slang in de poort van de koperen buis wordt gestoken, moet goed worden ingepakt om luchtlekkage te voorkomen;
Leid tijdens het solderen stikstofgas naar de koelmiddelleiding gedurende meer dan 10 seconden en zorg ervoor dat dit tot het einde van het lassen is.
2. Stikstofzuivering
Stikstofzuivering kan oxidepoeder of gedeeltelijke oxidehuid in de koperen buis verwijderen. Wanneer de buis niet goed is afgedicht, kan deze het vuil en vocht in de buis verwijderen. Het spoelen wordt uitgevoerd voordat de koperen buis wordt aangesloten op de interne machine. De stikstofvuldruk kan worden ingesteld op {{0}},4~0,6MPa.
Methode van aanpak:
a. Installeer de manometer op de stikstofcilinder.
b. Het hogedrukuiteinde van de manometer is verbonden met het fluorinjectiemondstuk van de kleine pijp (vloeistofpijp).
c. Gebruik blinde pluggen om alle koperen leidingverbindingen af te sluiten, behalve de A-zijde van de binnenunit.
d. Open de klep van de stikstofcilinder en handhaaf de druk op 40 kgf/cm2.
e. Controleer of er stikstof door de binnenunit stroomt A vloeistofleiding.
g. Sluit de stikstofhoofdkraan.
h. Herhaal bovenstaande handeling voor binnenunit B.
Druk het isolatiemateriaal in uw hand tegen het mondstuk en wanneer de druk niet kan worden weerstaan, laat u het isolatiemateriaal snel los. Gebruik vervolgens het isolatiemateriaal om de tuit aan te drukken, herhaal dit meerdere keren en controleer vervolgens met een houten plank met wit papier de afstand tussen 300 en 500 mm van de riooluitlaat.
3. Luchtdichtheidstest
De luchtdichtheidstest is wat we vaak drukbehoud noemen. Kernpunten van het luchtdichtheidsexperiment: Elk koelsysteem moet aan beide zijden van de gasleiding en de vloeistofleiding tegelijkertijd onder druk staan; daarom kan de druk aan beide zijden van het gas en de vloeistof de elektronische expansieklep aan de kant van de binnenunit van het meerleidingensysteem beschermen tegen beschadiging; Bij de luchtdichtheidstest moet droge stikstof als medium worden gebruikt. Bovendien kan het stofzuigen pas worden uitgevoerd nadat de lekdetectie is gekwalificeerd door het vullen met stikstof.
4. Druktest:
De druktest van de R410A-koelmiddelkoperen buis moet als volgt in drie fasen worden verdeeld:
De eerste fase: druk gedurende meer dan drie minuten op 3.0 kgf/cm2 en er kan een groot lek worden gevonden;
De tweede fase: druk gedurende meer dan drie minuten op 15.0 kgf/cm2 en er kan een groot lek worden gevonden;
De derde fase: meer dan 24 uur onder een druk van 40,0 kgf/cm2 en er kunnen kleine lekkages worden gevonden.
speciale herinnering:
Voor elke ±1 graad temperatuurverschil in de omgevingstemperatuur is er een drukverschil van ±0,1 kgf/cm2; Correctieformule: werkelijke waarde=druk tijdens onder druk zetten - (temperatuur tijdens onder druk zetten - temperatuur tijdens waarneming) × 0.1 kgf/cm2, 24 uur Interne drukval binnen 0.2 kgf/ cm2 is acceptabel. Daarnaast moeten we de tijd, temperatuur en druk van de stikstofvulling noteren (de methode van het plakken van witte tape in de afbeelding hierboven kan worden gebruikt ter vergelijking), zodat we na 24 uur correcties kunnen aanbrengen.
5. Lekdetectie
Lekdetectie van zeepbellen: veeg het gebied rond het geïnspecteerde gebied gelijkmatig af en observeer zorgvuldig of er bellen zijn. Als er zeepbellen verschijnen, betekent dit dat er een lek is. Soms is het nodig om het systeem eerst op te laden met {{0}}.8-1,0Mpa (8-10kgf/cm2) stikstofgas.
Laaddruklekdetectie: Nadat het koelsysteem is gerepareerd en gelast, is het het beste om, voordat het koelmiddel wordt gevuld, 1,5 Mpa stikstof te vullen aan het einde van het werk en de drieweg-inspectieklep te sluiten (de klep zelf kan niet lekken ), als de manometerdruk niet daalt. , wat aangeeft dat het gerepareerde koelsysteem niet lekt, als de manometerdruk daalt, betekent dit dat er een lek is, en dan wordt de zeepbellekdetectiemethode gebruikt om het lek te detecteren.
Elektronische lekdetector lekdetectie: gebruik de elektronische lekdetectorsonde om naar de plaats te gaan waar mogelijk lekkage is, als er een lek is, zal de lekdetector een alarm geven. Dit apparaat is snel en eenvoudig te detecteren lekken. Focus op het controleren van de lasdelen van de zuig- en uitlaatpijpen van de compressor; de kleine bochten van de verdamper en de condensor, de in- en uitlaatleidingen en de lasdelen van de aftakleidingen: zoals filterdrogers, afsluiters, magneetventielen, thermische expansieventielen, verdeelaansluitingen naar het apparaat, opslagtank, enz.
6. Vacuüm
Stofzuigen is een essentieel en belangrijk proces voordat koelmiddel wordt bijgevuld in het productie- of onderhoudsproces van koelapparatuur. Dat wil zeggen, de vacuümpomp is verbonden met de pijpleiding van het koelsysteem. Dat wil zeggen, het proces van het tegelijkertijd verbinden van de hoge- en lagedrukzijde om het niet-condenseerbare gas en vocht in de systeempijpleiding te verwijderen. De normale vacuümgraad van het systeem moet lager zijn dan -756 mmHg. De vacumeertijd moet worden bepaald op basis van de grootte van het koelsysteem van het model en de grootte van de vacuümpomp.
Zeven, koelmiddel toevoegen
Bereken de extra hoeveelheid koelmiddel op basis van de leidingdiameter en lengte van de leidingen die zijn aangesloten op de vloeistofzijde van de buitenunit en de binnenunit, voeg koelmiddel toe en noteer de extra hoeveelheid koelmiddel op het instructieplaatje voor het bijvullen van koelmiddel van de buitenunit. Voordat u koelmiddel toevoegt, moet u controleren of het vacuümdrogen is voltooid. Gekwalificeerd om te voltooien.
De hoeveelheid koelmiddel die bijgevuld moet worden in de multi-line moet vóór het vullen worden berekend volgens de formule in de relevante technische gegevens van de buitenunit. Het is absoluut onmogelijk om te vullen met de bedrijfsstroom, druk, temperatuur, enz., omdat de stroom, druk, enz. zal veranderen afhankelijk van de temperatuur en de lengte van de leidingen.
